Amortyzator w rowerze służy - wbrew powszechnej opinii - większemu bezpieczeństwu, nie zaś większemu komfortowi jazdy - choć i na ten z pewnością się przełoży. Amortyzatory bardzo przydają się w rowerach o aluminiowych ramach, które są sztywne i same w sobie słabo zabezpieczają przed wstrząsami. Wyróżniamy różne rodzaje amortyzatorów ze względu na medium resorująco-tłumiące. Czym charakteryzują się poszczególne z nich? Jakie maja wady i jakie zalety?
Pierwszy rodzaj to amortyzatory sprężynowe.Elementem resorującym jest w tym przypadku stalowa sprężyna. Jest to najtańsza i najprymitywniejsza konstrukcja amortyzatora, nie zapewniająca optymalnego tłumienia, stosowana w najtańszych jednośladach.
Drugim typem są amortyzatory elastomerowe. Elastomer jest tworzywem sztucznym zachowującym się podobnie do sprężyny. Poza funkcją resorującą potrafi jednak również tłumić. Amortyzatory mają niskie ceny, są wytrzymałe i proste w obsłudze. Największą ich wadą jest wrażliwość na temperatury.
Amortyzatory elastomerowo-sprężynowe zapewniają resorowanie realizowane zarówno
przez elastomer jak i sprężynę. Mają większą wagę i cenę.
Kolejny typ to amortyzatory olejowo-sprężynowe. Ich medium ściskanym jest sprężyna ze stali chromowo-molibdenowej lub z tytanu. Wersje tytanowe są lżejsze i droższe. Amortyzatory tłumią za pomocą oleju, podobnie jak w autach czy motocyklach.
Wyróżniamy jeszcze rzadko stosowane amortyzatory powietrzne oraz amortyzatory olejowo-powietrzne. Wybór rodzaju będzie zależny od naszych potrzeb oraz oczekiwań, nie polecamy jednak najtańszych amortyzatorów sprężynowych.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz